【比較表あり】新型ランドクルーザーFJと300・250・プラド・70の違いを徹底解説！サイズ・エンジン性能まとめ

2025年、新たに「ランドクルーザーFJ」が世界初公開されました。
FJクルーザーの復活とも言われるこのモデルは、クラシックで力強いデザインを継承しつつ、最新のランドクルーザーシリーズの中で独自のポジションを狙っています。

この記事では、ランドクルーザーFJ／300系／250／150プラド／再再販70／FJクルーザーの
「エンジンスペック」と「サイズ（ボディ寸法）」を中心に徹底比較していきます。

🔧 エンジンスペック比較表

モデル	エンジン型式	種類／燃料	最高出力	最大トルク	トランスミッション	駆動方式
ランドクルーザー FJ（新型）	2TR-FE	2.7L 直4 ガソリン	約163PS	約246N·m	6速AT	パートタイム4WD
ランドクルーザー 300	F33A-FTV	3.3L V6 ディーゼルツインターボ	307PS	700N·m	10速AT	フルタイム4WD
ランドクルーザー 300（ガソリン）	V35A-FTS	3.5L V6 ツインターボ	415PS	650N·m	10速AT	フルタイム4WD
ランドクルーザー 250（日本仕様予定）	1GD-FTV	2.8L 直4 ディーゼルターボ	204PS	500N·m	8速AT	フルタイム4WD
ランドクルーザープラド150（最終型）	1GD-FTV	2.8L 直4 ディーゼルターボ	204PS	500N·m	6速AT	フルタイム4WD
プラド150（ガソリン）	2TR-FE	2.7L 直4 ガソリン	163PS	246N·m	6速AT	フルタイム4WD
ランドクルーザー70（再再販）	1GD-FTV	2.8L 直4 ディーゼルターボ	204PS	500N·m	6速AT	パートタイム4WD
FJクルーザー（旧モデル）	1GR-FE	4.0L V6 ガソリン	276PS	380N·m	5速AT	パートタイム4WD

モデル	全長（mm）	全幅（mm）	全高（mm）	ホイールベース（mm）
ランドクルーザー FJ（新型）	約4,575	約1,855	約1,960	約2,580
ランドクルーザー 300	4,985	1,980	1,925	2,850
ランドクルーザー 250	4,925	1,980	1,870	2,850
プラド150	4,825	1,885	1,835	2,790
ランドクルーザー70（再再販）	4,890	1,870	1,920	2,730
FJクルーザー（旧モデル）	4,635	1,905	1,840	2,690

新型FJは**「パートタイム4WD」**である点がポイント。
つまり300系や250系のような電子制御式フルタイムではなく、
原点回帰ともいえる“本格クロカン志向”の構造です。

クラシックなFJクルーザーの雰囲気を受け継ぎつつ、サイズはコンパクト。
ベースは「ランクル250」に近いものの、より軽快でオフロード志向。
2.7Lガソリンエンジンは扱いやすく、コストを抑えたい層にもフィット。

シリーズ最上位。3.3Lディーゼルツインターボの圧倒的トルクと静粛性。
高級SUVとしての快適性とクロカン性能を両立。

300の弟分で、グローバルでは“プラド後継”。
ディーゼル1GDエンジン搭載で、力強さと扱いやすさのバランスが特徴。

長年定番だったモデル。1GDディーゼル登場後はトルクも十分。
サイズ感と耐久性で、いまでも人気の高い実用モデル。

“原点回帰”のクロカン。
構造もパートタイム4WDで、道具としてのタフさを重視。
現代安全装備を追加しながらも、設計思想は昔のまま。

4.0L V6の豪快な加速と独特なデザインで人気を博したモデル。
北米中心に展開され、現在は中古市場でも高値安定。