ランドクルーザー250の購入を検討されている方で、「どのグレードがいいのか」「ガソリンかディーゼルか」など迷われている方も多いのではないでしょうか？
実は私もその一人でした。

この記事では、私が最終的に【VX・ディーゼル】を選んだ理由を、過去の所有車や実体験をもとに詳しくご紹介します。

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グレード選び：GZ、VX、ZX…どれが正解？

最初に悩んだのはグレード選びです。
特に「GZ」「VX」「ZX」の3つの中で、どこに差があるのかを徹底的に調べました。

VXグレードの特徴

VXはエンジンが 2.7Lガソリン と 2.8Lディーゼル から選べる点がポイントです。

私が選んだのは VXディーゼル（色：プラチナホワイトパールマイカ089） です。

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リセールバリューはカラーと装備で決まる？

以前所有していた150プラドでは「ホワイト」がリセールに強い色でした。
しかし、250系ではちょっと変わったカラーのほうが人気が出そう、という噂も。

また、ランドクルーザー250では サンルーフ・7人乗り はVX以上で標準装備です。
150プラドではリセールの鉄板装備だったので、これは嬉しい進化だと思いました。

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オプション選びで差が出るポイント

私がつけたメーカーオプションは以下の通りです：

• JBLプレミアムサウンド＋12インチメーターパネル
  　※これはディーゼル専用オプション（ZXは標準、GXは選択不可）
• ヒッチメンバーの土台
• バイザー類

逆に、「モデリスタ3点セット」は入れませんでした。理由は、注文時にしか選べず後から取り付け不可な点と、個人的に車高の高いスタイルが好みだからです。

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JAOSパーツは後からでもOK

150プラドではJAOSは設定がありませんでしたが、250にはJAOSブランドのパーツが公式設定されています。これは後からでも追加可能とのことなので、納車までにじっくり悩もうと思っています。

JAOSはゴツゴツ系で、アウトドア・オフロード感を出したい方におすすめです。

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エンジン選びで一番悩んだ理由

一番悩んだのは エンジン（ガソリン or ディーゼル） でした。

150プラドを購入した時

迷わずガソリン車を選択。理由は「リセール重視」。
色はパールホワイト、ベージュ内装、7人乗り＋サンルーフという、いわゆる「鉄板装備」で揃えました。

当時はハイエースもガソリン（ナロー2000cc）だったので、特に不満はありませんでした。

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ディーゼル車の経験が選択に影響

その後、仕事用でハイエースの**ディーゼルモデル（1GDエンジン）**に乗り始めました。

毎日のように乗っていると、ディーゼルのトルクと力強さに慣れてしまい、たまにプラドに乗るとパワー不足を感じるように…。
そういった背景もあり、今回はディーゼル一択となりました。

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じゃあガソリン車はダメなのか？

いえ、全くそんなことはありません。
250ガソリンモデルでも、普通に街乗り・買い物・レジャーなどにはまったく問題ありません。

ただし、高速道路の長い上り坂ではアクセルを強めに踏まないといけない場面があり、人を多く乗せる機会が多い人は注意が必要かもしれません。

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結論：リセール重視ならガソリン、走り重視ならディーゼル

ガソリン車のほうが過去のプラドやランクル300の傾向ではリセールはやや良好です。
とはいえ、ディーゼルがリセールが悪いわけではありません。
むしろ使い方や好みによって選ぶ価値は十分あります。

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最後に

私は以下の仕様で注文しました：

• ランドクルーザー250 VX ディーゼル
• カラー：プラチナホワイトパールマイカ
• オプション：JBLプレミアムサウンド、12インチメーターパネル、ヒッチメンバーの土台

ハイエースとの乗り比べや、150プラドの経験からくる体感を踏まえて選んだ結論です。

これから購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

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【ランクル250購入記】グレード・エンジン・オプション選びのリアル体験

ランドクルーザー250の購入を検討されている方の中には、
「どのグレードにしよう？」「エンジンは？オプションは？」
と悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

私もその一人でした。この記事では、私が実際に悩んだポイントや選択の理由をリアルな体験を交えてご紹介します。

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グレード選び：GZ・VX・ZXで悩んだ

まず最初に悩んだのはグレード選びでした。

• GZ：最上級装備、価格も高め
• VX：装備と価格のバランスが良い
• ZX：高級感・快適性重視

私が選んだのは、
👉 **「VX・ディーゼル」**です。

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VXグレードの特徴

VXグレードでは以下のエンジンから選択できます：

• 2.7L ガソリン
• 2.8L ディーゼル

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リセールを意識した「色」選び

以前所有していた150プラドでは「ホワイト」がリセールに強かった印象があります。

一方、250系では個性的なカラーのほうが人気が出るという情報もありますが、今回は定番のこちらを選びました：

• 色：プラチナホワイトパールマイカ（カラー番号089）

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メーカーオプションの選択

VXグレードで選べる主なメーカーオプションの中で、私が選んだのは以下です：

✅ 装着したオプション

• JBLプレミアムオーディオ＋12インチメーター
  • ディーゼル車専用（ZXは標準装備／GXでは選択不可）
• ヒッチメンバーの土台
• ドアバイザー

❌ 見送ったオプション

• モデリスタ3点セット
  　※注文時のみ装着可能、後から追加不可

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モデリスタを選ばなかった理由

150プラド マットブラックエディションに乗っていた経験から、
**「車高が高いスタイル」**が好みな私には、モデリスタのエアロは合わないと判断しました。

また、150プラド後期マットブラックエディションにはそもそもモデリスタの設定がなかった気がします。

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JAOSは納車後でもOK！

今回のランドクルーザー250では、JAOSのパーツが設定されています。

• JAOSブランドの特徴：オフロード感・ゴツゴツ系デザイン
• 注文タイミング：納車後でも追加可能！

これは非常に嬉しいポイントで、納車までにじっくり検討できそうです。

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一番悩んだのは「エンジン」

150プラド購入時は迷わずガソリン車を選びました。

プラド購入時のポイント

• 理由：リセールバリュー重視
• 装備：パールホワイト／ベージュ内装／7人乗り＋サンルーフ（鉄板装備）

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なぜ今回はディーゼルを選んだのか？

私は現在、仕事で**ハイエースのディーゼル車（1GDエンジン）**にも乗っています。

• 毎日のように乗っていることでディーゼルのパワー感に慣れた
• たまにプラドに乗るとパワー不足を感じてしまう
• その影響もあり、250ではディーゼル一択となりました

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とはいえ、ガソリンでも全然アリ！

250ガソリンモデルも、普段の使用では全く問題ありません。

ガソリン車の使用感

• 街乗り・買い物・レジャー用途なら充分
• 高速の長い坂道では少し踏み込みが必要
• 多人数乗車ではやや力不足を感じるかも

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実体験で感じたパワー差

• 以前はガソリン車のプラドと、ガソリンのハイエース（ナロー2000cc）を所有
• → この時はパワー不足は特に感じなかった

その後、

• ハイエースをディーゼル車に乗り換え
• → 毎日乗っていると、ガソリン車にパワーの差を感じるように…

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結論：走りを取るか、リセールを取るか

• リセール狙いならガソリン
• パワー・走行性能重視ならディーゼル

ディーゼルがリセールに弱いというわけではありませんが、
**あくまで「ガソリンよりは少し弱い傾向がある」**という話です。

※これは過去のプラドや300系のデータからの予測にすぎません

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最終的な私の仕様

• グレード：VX
• エンジン：2.8L ディーゼル
• カラー：プラチナホワイトパールマイカ（089）
• メーカーオプション
  • JBLプレミアムオーディオ
  • 12インチメーター
  • ヒッチメンバー土台
  • バイザー類

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最後に

ランクル250の購入は本当に悩みます。
ですが、自分の使い方・好み・過去の経験から選ぶと納得のいく1台になります。

この記事が、どなたかの選択のヒントになれば嬉しいです。